Двигун Volkswagen 1.4 TSI Twincharger з подвійним наддувом (використовуються механічний нагнітач і турбіна), став переможцем конкурсу "Двигун року - 2009". Крім того, міжнародне жюрі, що складається з 65 автомобільних журналістів з 32 країн світу, присудило цьому мотору перші місця ще в двох категоріях - в класі двигунів об'ємом від 1,0 до 1,4 літра і в категорії "Зелений двигун року".

 

Три винагороди в різних категоріях отримали агрегати Mercedes-Benz: 6,2-літровий атмосферний V8, використовуваний на автомобілях серії AMG, став переможцем в класі двигунів об'ємом більше чотирьох літрів і в категорії "Кращий спортивний двигун", а дизельний агрегат 2,1 літра (що випускається в декількох варіантах) переміг в класі двигунів об'ємом від 2,0 до 2,5 літра.

Ще два перші місця завоювали двигуни BMW - в класі від 2,5 до 3,0 літра (переміг трилітровий двигун з подвійним наддувом), і в класі від 3,0 до 4,0 літра (кращим став чотирьохлітровий V8, що встановлюється на BMW M3).

У класі двигунів до літра переміг двигун Toyota (використовується на моделі Aygo і Peugeot 107, Citroen C1), в категорії "від 1,4 до 1,8 літра" - 1,6-літровий турбодвигун, розроблений спільними зусиллями BMW і PSA Peugeot Citroen (встановлюється на моделі PSA і Mini), а в категорії "від 1,8 до 2,0 літра" виграв дволітровий турбодвигун Audi, який встановлюється на Audi A4, A5, Q5 і новий VW Golf GTI.

Кращим "Новим двигуном року" був визнаний 3,8-літровий "оппозитник" Porsche, що встановлюється на Porsche Carrera S і розвиває 385 кінських сил.

 

У 2008 і 2007 роках титул "Кращий двигун року" двічі діставався трилітровому двигуну BMW з подвійним наддувом, а в 2006 році переможцем був визнаний 10-циліндровий агрегат BMW, що встановлюється на BMW M5 і M6.