Популярна вантажна модель отримала нове покоління турбодизельних двигунів: витрата палива скоротилася на 33%, а витрати на утримання - на 25%.

Зовні оновлений Volkswagen Crafter легко відрізнити за видозміненою решіткою радіатора, що одержала яскраво виражені горизонтальні прорізи і надає автомобілю більш цілісний вигляд. Є невеликі зміни і в інтер'єрі - головним чином по приладовій панелі і варіантам оббивки.

Але головна зміна ховається під капотом. Це нове покоління дволітрових турбодизелів TDI Сommon Rail. Володіючи підвищеним крутним моментом, вони витрачають в середньому на 100 км на 3,4 л палива менше, ніж попередники.

Двигуни пропонуються в трьох версіях за потужністю. Перший - 109-сильний забезпечує максимальний обертовий момент в самому широкому діапазоні оборотів: від 1500 до 2250 на хвилину. Середня витрата палива складає 7,9 л на 100 км. Другий агрегат розвиває 136 к.с. і 340 Нм при 1600 об/хв.

Найпотужнішим є третій, 163-сильний двигун з подвійним турбонаддувом, запозичений у комерційної моделі Transporter і пікапа Amarok. Він розвиває максимальний обертовий момент в 400 Нм. Цікаво, що цей двигун найекономічніший - середня витрата палива його складає всього 7,2 л на 100 км. Правда, цей результат досягнутий при установці опційної системи «Старт/Стоп», яка автоматично зупиняє двигун при короткочасних зупинках.

Нові агрегати оновленого Volkswagen Crafter не тільки економічніші але й легші за своїх попередників. Усе це та ряд інших технічних ноу-хау дозволило на 10% збільшити вантажопідйомність автомобіля.

Покупцям пропонуються різні кузовні варіанти Сrafter: фургон з трьома різними колісними базами, чотирма версіями по довжині кузова, двома варіантами по висоті даху. Також машина можлива у вантажопасажирському варіанті «комбі», а також з кузовом пікап чи шасі, у тому числі з подвійною кабіною - під установку різних надбудов.